Jak przedstawimy poniżej - rower "jechał" dokładnie taką drogą:
Iteracja 1: Maszyna do biegania
Pierwszy rower został wynaleziony w pierwszej połowie XIX wieku. Pomimo tego, że ten dwukołowy wynalazek nie posiadał jeszcze pedałów, pozwolił skrócić czas podróży o połowę. Kierujący odpychał się stopami, podobnie jak robią to teraz dzieci na rowerkach biegowych.
Iteracja 2: Dodanie pedałów
W latach 60. XIX wieku do rowerów dodano pedały, które umożliwiły szybsze i dalsze przemieszczanie się przy wykorzystaniu jedynie ludzkiej siły. Z biegiem czasu, zaczęto montować łożyska kulkowe, które wpłynęły pozytywnie na osiągi pojazdu.
Iteracja 3: Poprawienie komfortu jazdy
Pomimo tego, że rower pozwalał przemieszczać się w szybszym tempie niż pieszo, miał on sporo wad. Sztywne i ciężkie metalowe ramy, a także żelazne koła, sprawiały, że pojazd był bardzo ciężki - potrafił ważyć nawet 45 kg.
Wsiadanie na ówczesny rower było także niepraktyczne, ponieważ wymagało od rowerzysty biegnięcia obok roweru przez pierwszych kilka metrów.
Producenci, zgodnie z sugestiami użytkowników, zaczęli wprowadzać poprawki. Wśród nich było m.in. zastąpienie metalowych kół gumowymi oponami. Wpłynęło to na komfort jazdy, przyspieszyło poruszanie się pojazdem a także znacząco zmniejszyło jego masę.
Iteracja 4: Próby zwiększenia osiągów
Kolejne zmiany w budowie rowerów to przede wszystkim próby sprawienia, aby były one jeszcze szybsze i jeździły na dłuższych dystansach.
Producenci zauważyli, że na osiągi roweru pozytywnie wpływa powiększanie przedniego koła. W ten sposób powstały bicykle - rowery z wielkim przednim kołem i malutkim kołem tylnym. Pomimo, że bicykle zyskały popularność, nie trwała ona długo. Użytkownicy uznali, że pojazd stał się niebezpieczny i producenci musieli wycofać się z tego rozwiązania.
Iteracja 5: Poprawienie bezpieczeństwa
Kolejne iteracje w historii roweru to próby poprawienia bezpieczeństwa oraz dalsze modyfikacje poprawiające osiągi pojazdu.
Producenci powrócili do pomysłu obu kół tego samego rozmiaru oraz udoskonalili hamulce. Zmodyfikowano także układ napędowy, w którym pedały, łańcuch i koło zębate napędzały teraz tylne koło zamiast przedniego.
Ta wersja roweru cieszyła się ogromną popularnością. Po dziesięcioleciach rozwoju rower stał się masowym sukcesem rynkowym.
Iteracja 6: Dodanie przerzutek
Kiedy użytkownicy rowerów cieszyli się z jazdy jego najlepszą wersją, producenci wciąż byli skoncentrowani na kolejnych ulepszeniach. Efektem tego było rozpoczęcie powszechnego montowania przerzutek.
Przerzutki pozwalają rowerzystom na zmianę przełożeń w rowerze, dzięki czemu mogą oni zmaksymalizować wydajność swojego ciała. Niższe biegi zwiększają efektywność jazdy podczas ruszania i poruszania się pod górę, a wyższe biegi pozwalają osiągać większe prędkości.
Jak widzimy rozwój roweru był stopniowy, tak samo jak stopniowo rozwijane jest oprogramowanie w metodyce Agile. Na przestrzeni lat wypuszczane były różne wersje rowerów, a ich finalny wygląd i konstrukcja jest efektem odpowiedzi zwrotnej użytkowników pojazdu po każdej jego modyfikacji.
Post znajdziesz także na Linkedin: https://bit.ly/3rQkhuS